سويز ڪئنال جي رڪاوٽ کي هڪ هفتو گذري ويو آهي، پر ان جو اثر گهٽجي رهيو آهي.

ايشيا ۾ جهازن ۽ ڪنٽينرز کي محدود ڪيو ويو آهي، ۽ مشهور رستن تي ڪنٽينرز جي جاء تي مال جي قيمت جي شرح تيزيء سان وڌي وئي آهي جهڙوڪ يورپ ۽ آمريڪا، ۽ بندرگاهن کي جاري رکڻ جاري آهي.سويز ڪينال جي هفتي جي ڊگهي رڪاوٽ جا نتيجا ظاهر ٿيڻ شروع ٿيا، ۽ ايشيائي يورپي ۽ آمريڪي رستن جي اسپاٽ مال جي قيمت "خاص طور تي وڌي وئي".ٽرانس-پئسفڪ واپاري رستي تي، ايشيا کان آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ تائين فريٽوس بالٽڪ ايڪسچينج (FBX) انڊيڪس گذريل هفتي 4 سيڪڙو وڌيو $5,375/FEU، گذريل سال جي ساڳئي عرصي دوران 251 سيڪڙو جو اضافو.گذريل جمعه، نگبو ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (NCFI) جي اتر يورپي ۽ ميڊيٽرينين علائقن ۾ 8.7 سيڪڙو اضافو ٿيو، جيڪو تقريباً 3964 يو ايس ڊالرز/TEU کان برآمدات لاءِ مال برداري جي شرح (سمنڊ ۽ سامونڊي مال جي ڀاڄي سرچارجز) (SCFI) جي برابر آهي. شنگھائي کان يورپ جي بنيادي بندرگاهن تائين، گذريل عرصي کان 8.6٪ مٿي.واڌ سان ٺهڪي اچي ٿي.

NCFI تبصرو ڪيو: "شپنگ ڪمپنيون مجموعي طور تي اپريل ۾ مال جي قيمت کي وڌايو، ۽ بکنگ جي قيمت تيزيء سان وڌي وئي."معاملن کي خراب ڪرڻ لاء، جڏهن مال جي قيمت آسمان کي ڇڪي رهيا آهن، يو ايس جي شپنگ شايد پنهنجي مصروف ترين اونهاري ۾ شروع ڪري سگهي ٿي.

هڪ طرف، نئين تاج جي وبا ”گهر جي معيشت“ جي تيزيءَ سان ترقيءَ کي تيز ڪري ڇڏيو آهي، ۽ ماڻهو آن لائن شاپنگ جا خواهشمند ٿي ويا آهن، جنهن ڪري موڪليل مال جي مقدار ۾ اضافو ٿيو آهي.ٻئي طرف بائيڊن انتظاميه جي معاشي محرڪ پاليسي ۽ آمريڪا ۾ سياري ۾ مسلسل آئسوليشن پاليسي صورتحال کي وڌيڪ خراب ڪري ڇڏيو آهي.

سوئز واقعي کان اڳ، وڌيڪ ۽ وڌيڪ ماڻهو پريشان هئا ته ڇاڪاڻ ته آپريشن جي رڪاوٽ حل نه ڪئي وئي آهي، ڪجهه شين جي جهازن تي خالي جايون يا خالي ڪنٽينر نه ملن.اها پريشاني غير معقول نه آهي.تنهن ڪري، گذريل ڪجهه هفتن ۾، ڪيترن ئي جهازن تي دستخط ڪيا آهن نقل و حمل جي معاهدي تي اعلي قيمتون، اڪثر ڪري قابل قبول حد کان ٻاهر.

سمنڊ جي انٽيليجنس جو خيال آهي ته سوز حادثو ظرفيت جي مسئلي کي طويل ڪندو، جيڪو "وڌ" ٿيڻ جو امڪان آهي.وڌيڪ موڪليندڙ اعلي مال جي قيمت چونڊيندا آهن انهن جي شين کي اصل جي جاء تي پھنسڻ کان بچڻ لاء، ۽ اعلي مال جي قيمت هڪ ڊگهي وقت تائين رهندي.وقت.